Industries / Roads & Mobility

道路・結節点の混雑と安全を、Physical AIで「運用」する。

高速道路・交差点・路肩・駐車場・乗換結節点では、「詰まり」と「危険」の見える化が常に課題です。HULIXはLiDAR×SLAM×AI診断で流量・滞留・近接を常時計測し、規制・誘導・設計変更の効果をKPIで検証します。

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対象地点と「困りごと」だけで、PoCの切り方をお返しします。

道路・モビリティ領域では、渋滞・事故・違法停車・入庫待ち・乗換ボトルネックといった現象が、どこで・どれだけ・いつ起きているかが定量的に把握できないまま、対策と評価が進んでいます。経験豊富な現場担当者の勘で対応する一方、規制・設計変更の効果検証は遅れがちで、社会損失と運用コストが膨らんでいます。

HULIXのPhysical AIは、道路・交差点・路肩・駐車・結節施設をLiDARで3D点群として高精度に計測し、SLAMで継続更新する「運用デジタルツイン」です。渋滞長・滞留・危険近接・違法/危険停車・入庫待ち・乗換偏在をAIで診断し、規制・誘導・案内・設計変更の効果をKPIで検証。B2Gの説明責任にも、B2Bの運用改善にも使える形で、PoCから常設まで支援します。

高速道路・交差点・路肩・駐車場・結節施設のいずれでも、HULIXがPoCのスコープとKPI設計をご提案します。関係者合意に耐える資料の型もご用意します。

Overview Image
01
3Dで観測

道路・交差点・路肩・駐車・結節施設を、車両と人を区別して3D観測。

02
原因を診断

渋滞・滞留・危険近接・違法行動の原因をAI診断で切り分け。

03
改善へ接続

規制・誘導・設計変更の効果をKPIで検証し、継続改善。

CHALLENGES

取り組み課題

1. 渋滞・事故の定量化が難しい

  • 高速道路・幹線道路の合流部・分岐部で何が詰まっているかが「数字」で出ない。
  • 事故・ヒヤリの場所・頻度を継続記録できず、対策の優先順位が決められない。
  • 規制・誘導施策の効果を、社会損失(時間損失・燃料費)で説明しにくい。

2. 結節点・駐車場の機会損失が見えない

  • 乗換動線の詰まりや偏りで、ピーク時に処理能力が下がる。
  • 駐車場入庫待ちや回転低下による機会損失が経営に見えていない。
  • 違法駐車や不正利用の頻度・場所が記録されず、運用判断ができない。

3. 路肩・交差点のリスク管理が属人化

  • 路肩停車・違反停車・交差点詰まりが、交通阻害と事故を生んでいる。
  • 取り締まりや設計変更の効果が、定量的に評価できていない。
  • 警察・道路管理者・自治体の協議が感覚論に依存しやすい。
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HULIX SOLUTION

HULIXが解くこと

1. 道路・結節点を3Dで常設計測

  • LiDARで合流部・分岐部・交差点・路肩・駐車場入口を3D点群化。
  • 車線別流量・速度・滞留・近接を時系列で取得し、SLAMで現場変化に追随。
  • 映像を取得しないためプライバシー配慮型で、官公庁案件にも採用しやすい。

2. ボトルネックと危険挙動をAIで診断

  • 渋滞長・速度低下・危険近接・違法/危険停車をAIが自動検知。
  • 「どの地点・時間帯で・なぜ詰まるか」を切り分け、対策の優先順位を提示。
  • 結節施設のピーク偏在や駐車場の回転低下も同じ基盤で分析。

3. 規制・設計変更の効果をKPIで検証

  • 規制・誘導・案内・設計変更の効果を、施策前後で定量比較。
  • 関係者協議(警察・道路管理者・自治体・運輸事業者)に耐える説明可能なKPI。
  • PoC→常設運用までを公共調達の流れに合わせて支援。
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USE CASES

代表的なユースケース

Highways & Roads(高速道路・道路)

  • 課題:渋滞・合流部の危険が「定量」で掴めず、対策が打てない。
  • 打ち手:ボトルネック区間を3D化し、流量・速度・滞留・近接を診断。
  • 取得KPI:渋滞長/平均速度/車線別流量/危険近接回数。
  • 期待効果:渋滞・事故リスク低減/規制・誘導の最適化/社会損失の削減。

Multi-modal Transportation(マルチモーダル交通)

  • 課題:乗換動線の詰まりで遅延・滞留・クレームが増える。
  • 打ち手:結節施設の動線を3Dモデル化し、ピーク偏りを診断→改善を検証。
  • 取得KPI:乗換滞留/ボトルネック地点数/ピーク偏差/待ち時間。
  • 期待効果:処理能力向上/案内・動線改善の効果可視化/現場負荷の低減。

Parking Monitoring(駐車場モニタリング)

  • 課題:入庫待ち・回転低下・不正利用で機会損失が出る。
  • 打ち手:入口〜場内を3Dで常時計測し、滞留・満空・不正行動を診断。
  • 取得KPI:入庫待ち時間/回転率/満空精度/違反・不正件数。
  • 期待効果:機会損失低減/運用コスト削減/顧客体験(待ち)の改善。

Curbside & Intersections(路肩・交差点)

  • 課題:路肩停車や交差点詰まりが交通阻害と危険を生む。
  • 打ち手:停車・滞留・近接を常時計測し、対策(規制・設計変更)を検証。
  • 取得KPI:路肩停車時間/交差点滞留/危険近接/違反行動件数。
  • 期待効果:交通阻害と事故リスク低減/取り締まり・設計変更の効果測定。
KPI / OUTPUTS

取得できるKPI・アウトプット

流量・速度

  • 車線別流量・通過台数
  • 平均速度・速度低下率
  • ピーク時間帯分布

安全・滞留

  • 渋滞長・滞留ヒートマップ
  • 危険近接・違反行動件数
  • 路肩停車・交差点滞留

運用評価

  • 駐車場入庫待ち・回転率
  • 規制・誘導施策の前後比較
  • 関係者協議用KPIレポート
Output Sample Image

対象地点と「困りごと」だけで、PoCの切り方をお返しします。

高速道路・交差点・路肩・駐車場・結節施設のいずれでも、HULIXがPoCのスコープとKPI設計をご提案します。関係者合意に耐える資料の型もご用意します。

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